十分钟后，开幕词结束，学术汇报正式开始。
首先上台的，就是清北大学的一位教授，他汇报的议题是关于汽车理论制动力分配方面的，根据目前车辆在制动状态下容易发生车轮同时抱死、雨天侧滑等十分危险的情况，这名教授提出了是不是可以设计一种装配，来改善车轮的制动力分配。
说白了，这名教授的提出的构想，就是abs防抱死系统的框架，只不过目前他的研究还仅限于理论猜想，并没有形成abs的具体概念，更不要说是核心理论了。
别的人或许觉得这个议题很新鲜，但对于周飞来说，就显得十分粗糙了，毕竟在他穿越之前，abs已经是汽车上的标配了。
但如果从当前世界的汽车发展水平来看，这位清北教授提出的设想，已经是非常先进了。
在一阵热烈的掌声中，这位清北大学的教授结束了自己的汇报，随后，来自德国与美国的两位科研人员，也相继汇报了自己的有关发现。
“大家先休息十分钟，十分钟后，大丰汽车的卢卡斯博士，将会向大家汇报第二代燃油喷射系统的研究进展。”
随着第三个人的汇报结束，会议的主持人第一时间走上来说道。
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